К середине шестидесятых большинство заводов в городе было запущено. Среди заводчан находились энтузиасты, которые добивались покупки яхт и создавали новые клубы.
Парусный спорт в городе уже насчитывал 200 вымпелов. Нашлись достойные ученики Шибаева — С.Н. Колобанов повторил его феномен: яхт-клуб «Дружба» стал крупнейшей базой на Волге. При создании яхт-клуба «Химик» большую роль сыграл Ан. Рейнер, яхт-клуба «ВЦМ» — В.П. Щукин, В.М. Степанов, яхт-клуба «ВАЗа» — В.М. Стернин, яхт-клуба «ТЭЗа» — Л.Н. Нуянзин. Яхт-клуб «Чайка» — Шаламова Г.С., она же воспитала целое поколение судей Всесоюзной категории.
Это было продолжение «оттепели». Сколько энтузиазма было у яхтсменов! В этот период их мечты воплощались в реальность.
Николай и Елена Бадаевы сконструировали и построили первую стальную крейсерскую яхту в 1976 году. Для того, чтобы заработать деньги на постройку, Николай три года работал на Севере. Сейчас таких яхт в городе больше 30.
Кондрат Тихонович Гуняшов создал из алюминиевых сплавов яхту класса «Тонник», способную совершать дальние морские переходы. Жаль, что ему не пришлось самому осуществить свою мечту – пройти по внешним морям, Атлантику. В 1996 году переименованная его именем яхта «Кондрат» совершила плавание вокруг Европы.
Виктор Кириллович Ляхов, преподаватель ТПИ, целенаправленно изучил теорию паруса, основы кораблестроения, и создал маленькую крейсерскую яхту — с обрезанным форштевнем, из тонкого алюминиевого листа на герметике, обтягивающего каркас из деревянных брусков. Мало кто верил, что эта яхта вообще сможет ходить. А он прошел на ней с семьей сотни миль по Волге! И только позже подобные обводы появились на детских судах класса «Оптимист».
В 1968 году Ленинградская и Таллиннская судоверфи наладили выпуск детских яхточек «Оптимистов» и «Кадетов». С первого взгляда — «тупорылые корыта», но достаточно устойчивые и мореходные. С этого периода начал бурно развиваться детский спорт. В каждом яхт-клубе появились тренеры и детский спортивный флот.
В 1970 году ЦС ДСО «Труд» открыл в Тольятти отделение СДЮШОР. С созданием школы появилась возможность чаще выезжать на союзные и российские соревнования. Старший тренер В. Зинуков сумел привлечь спонсоров для покупки материальной части. Хорошо был организован учебно-тренировочный процесс. Все это способствовало значительному росту мастерства и числа нашей талантливой молодежи в сборных России и СССР, которые становились призерами и чемпионами Российских соревнований. Но это был только очередной этап.
Лучших успехов достигали ученики тренеров В. Жбанкова, А. Троицкого, А. Никитина, В. Зинукова. Благодаря успехам наших яхтсменов в 1980 году в Тольятти открывается отделение школы высшего спортивного мастерства. Первыми его тренерами были В. Татаринов, Ю. Давыденко, Ю. Титавнин. Основной задачей ШВСМ была подготовка спортсменов высшего спортивного мастерства, выступления наших гонщиков за сборные России и СССР на международных соревнованиях, привлечение наших тренеров к работе со сборной России и СССР. К примеру, Ю. Давыденко проработал в сборной команде нашей страны 20 лет, И. Малетин – 6 лет. Благодаря отличной базе (СДЮШОР), а так же активной помощи со стороны старшего тренера сборной России Г. Белова, тренера сборной СССР В. Чумакова, В. Потапова и даже четырехкратного Олимпийского чемпиона Пауля Эльфстрема, ученики ШВСМ достигли высочайших вершин.
Заслуженный мастер спорта Ю.А. Коновалов (наставник — заслуженный тренер России Ю. Давыденко), является чемпионом мира, Европы, игр Доброй воли, многократным чемпионом СССР, России, этапов кубка мира.
Анастасия Чернова (Малетина), воспитанница заслуженного тренера России И. Малетина – многократный призер и чемпион России и кубков Европы.
Вот неполный список наших яхтсменов, защищавших спортивную честь страны на международных соревнованиях: А. Чекрыгин, С. Богаткин, В. Селезнев, М. Семенов, А. Морозов, В. Порохин, Д. Бондаренко, Д. Петров, И. Изместьев, Р. Чекашкина, Е. Егоров, В. Жуков, Ю. Артемьев, Д. Вохминцев, С. Мясников, К. Емельянов, А. Янин.